Autor: clonmel.pl

Niebieski dym z rury wydechowej często oznacza, że w cylindrach spalany jest olej silnikowy, a to nie jest problem „tylko wizualny”. Kiedy olej dostaje się do komory spalania,…

Kiedy silnik trzęsie na postoju, łatwo uznać, że problem dotyczy „samego silnika”, choć równie często chodzi o to, jak jego drgania są przenoszone na nadwozie. Kluczowym punktem jest…

Wypadanie zapłonu potrafi wyglądać jak „zwykłe” nierówne pracy silnika, ale jego skutki mogą narastać, gdy niespalone paliwo trafia do układu wydechowego. Kierunek oceny podpowiada zestaw sygnałów: falowanie obrotów,…

Silnik potrafi zgasnąć na biegu jałowym w pozornie „niegroźnych” sytuacjach, na przykład podczas postoju albo po zwolnieniu do bardzo niskich obrotów. Najczęściej przed samym wyłączeniem pojawiają się falujące…

Falujące obroty na biegu jałowym bywają zjawiskiem przejściowym, zwłaszcza po uruchomieniu lub przy zimnym silniku, ale gdy problem utrzymuje się na rozgrzanym, częściej oznacza usterkę i nierówną pracę…

Kiedy auto nie przyspiesza mimo wciśnięcia gazu, łatwo skupić się wyłącznie na tym, że „silnik nie ma siły”, a tymczasem reakcja na pedał bywa blokowana przez ograniczenie mocy…

Gdy silnik nierówno pracuje na biegu jałowym i falują obroty, łatwo uznać, że winny jest „jedynie” momentaryczny dodatek do ustawień biegu jałowego. Tymczasem problem ujawnia się w pracy…

Gdy auto nagle przestaje przyspieszać mimo dodawania gazu, kierowca często interpretuje to jako „zwykłą usterkę”, a tymczasem ECU może przejść w tryb ochronny i celowo ograniczać pracę silnika.…

W dieslu utrata mocy i widoczne kopcenie potrafią zmylić, bo czarny dym zwykle sugeruje, że do spalania trafia zbyt dużo paliwa lub brakuje właściwego dopływu powietrza, a nie…