Wybór opon bywa kojarzony głównie z przyczepnością, a tymczasem to opory toczenia w dużej mierze decydują o tym, ile energii trzeba dostarczyć do ruchu i tym samym o…

W hybrydzie łatwo pomylić „więcej mocy” z „większą oszczędnością”, bo największe spalanie pojawia się właśnie w fazie rozpędzania. Gdy tempo zmienia się gwałtownie albo kierowca długo pozostaje w…

Gdy ciśnienie w oponach jest zaniżone, auto nie tylko gorzej „idzie”, ale też zaczyna palić więcej, bo rosną opory toczenia. W badaniach wskazuje się, że już około 0,2…

Wbrew intuicji klimatyzacja nie jest „kosmetycznym” dodatkiem do jazdy, bo zwykle wiąże się ze wzrostem zużycia paliwa, a skala tego wzrostu może zależeć od warunków. W miejskim ruchu…

W samochodzie z automatyczną skrzynią biegów spalanie potrafi zależeć bardziej od tego, jak szybko pojawia się na pedale gazu zmiana tempa niż od samej skrzyni. Gwałtowne przyspieszanie i…

Utrzymywanie stałej prędkości wydaje się prostą drogą do niższego zużycia paliwa, ale w praktyce efekt bywa różny. Tempomat ogranicza liczbę i zakres przyspieszeń oraz zwolnień, więc na równych…

Jazda „na niskich obrotach” bywa kojarzona z oszczędnością, ale przy zbyt dużym obciążeniu potrafi pracować nieefektywnie i zwiększać ryzyko poważnych, kosztownych awarii. W praktyce problemem nie są same…

Hamowanie silnikiem często kojarzy się z natychmiastowym „brakiem spalania”, ale w praktyce oszczędność zależy od tego, czy układ faktycznie odcina dopływ paliwa. Gdy po puszczeniu gazu w odpowiednich…

Zimowe spalanie często rośnie nawet wtedy, gdy styl jazdy pozostaje podobny, bo w chłodzie łatwo kumulują się dodatkowe straty dla silnika i układu napędowego. Zwykle sezonowy wzrost sięga…