Ciśnienie w oponach a spalanie: jak zaniżone ciśnienie zwiększa zużycie paliwa i opory toczenia
Gdy ciśnienie w oponach jest zaniżone, auto nie tylko gorzej „idzie”, ale też zaczyna palić więcej, bo rosną opory toczenia. W badaniach wskazuje się, że już około 0,2 bara poniżej zaleceń może zwiększać zużycie paliwa o ok. 1%, a większe zaniżenie wiąże się z jeszcze wyższym wzrostem. Co ważne, zbyt niskie ciśnienie pogarsza też trakcję na mokrej nawierzchni i wydłuża drogę hamowania. Zaniżone ciśnienie w oponach: większe opory...
Klimatyzacja a spalanie: ile zwiększa zużycie paliwa i kiedy ma sens
Wbrew intuicji klimatyzacja nie jest „kosmetycznym” dodatkiem do jazdy, bo zwykle wiąże się ze wzrostem zużycia paliwa, a skala tego wzrostu może zależeć od warunków. W miejskim ruchu efekt bywa wyraźniejszy niż przy jeździe autostradowej, a w skrajnych sytuacjach, np. w korku w upalny dzień, spalanie może sięgnąć nawet ok. 20%. Przed podjęciem decyzji przydatne jest rozdzielenie typowego wzrostu od przypadków, w których klimatyzacja...
Styl jazdy w automacie a spalanie: kiedy oszczędza, a kiedy zwiększa zużycie paliwa
W samochodzie z automatyczną skrzynią biegów spalanie potrafi zależeć bardziej od tego, jak szybko pojawia się na pedale gazu zmiana tempa niż od samej skrzyni. Gwałtowne przyspieszanie i częste hamowanie zwykle podnoszą zużycie paliwa, zwłaszcza w ruchu miejskim, gdzie tempo i obroty pracują w bardziej nerwowym rytmie. Najczytelniej oddzielić część podstawową od dodatków zależnych od wariantu. Dlaczego styl jazdy w automacie tak...
Czy tempomat zmniejsza spalanie? Kiedy oszczędza, a kiedy podnosi zużycie paliwa
Utrzymywanie stałej prędkości wydaje się prostą drogą do niższego zużycia paliwa, ale w praktyce efekt bywa różny. Tempomat ogranicza liczbę i zakres przyspieszeń oraz zwolnień, więc na równych trasach, takich jak autostrady czy drogi ekspresowe, może działać na korzyść spalania. Na pagórkowatych odcinkach i przy podjazdach lub zjazdach utrzymanie prędkości może za to podnosić obroty silnika i zwiększać zużycie paliwa. Kiedy tempomat...
Jazda na niskich obrotach: kiedy naprawdę szkodzi silnikowi, dwumasie lub turbinie
Jazda „na niskich obrotach” bywa kojarzona z oszczędnością, ale przy zbyt dużym obciążeniu potrafi pracować nieefektywnie i zwiększać ryzyko poważnych, kosztownych awarii. W praktyce problemem nie są same niskie obroty, lecz sposób ich używania: długie ciągnięcie na dole skali może obciążać silnik, a także elementy przeniesienia napędu i sprzyjać odkładaniu się nagaru, również w turbosprężarce na zimnym motorze. Kiedy jazda na zbyt...
Warte przeczytania
Spalanie Kia Sportage: Sprawdź, jakie są realne wartości spalania w modelu Kia SportageKia Sportage to jeden z popularniejszych SUV-ów na rynku, ale wielu kierowców zastanawia się, jakie są rzeczywiste wartości spalania …
Najważniejsze cechy komfortowego zawieszenia w samochodzieKomfort jazdy jest jednym z kluczowych aspektów, które wpływają na nasze codzienne doświadczenia za kierownicą. Właściwie dobrane zawieszenie ma …
Najciekawsze samochody z napędem na gaz LPG na rynkuSamochody z napędem na gaz LPG zyskują coraz większą popularność, a to nie bez powodu. Oferują one szereg korzyści, …
Czym się różni leasing samochodowy od kredytu samochodowego?Decyzja o sfinansowaniu zakupu samochodu to nie tylko kwestia wyboru modelu, ale także sposobu, w jaki chcemy go pozyskać. …
Jak odsiarczyć akumulator kwasowy?Najważniejszym problemem przy użytkowaniu baterii trakcyjnych jest zmniejszająca się wraz z biegiem miesięcy pojemność ogniw. Prowadzi to do tego, …
Najnowsze komentarze